NRW Car 1.0

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创意

由NRW设计工作室所提出的新型多式联运概念车设计。

在2013年项目的初期阶段,我们借助北威州经济部所提供的启动资金开发了以三维模型呈现的设计草案、内饰和外观场景动画、1:5的实物模型、鲁尔区虚拟未来环境的驾驶仿真系统,以及可视化的2030年多城市交通系统生态。2013年11月我们把设计草案、驾驶仿真系统以及可视化的城市场景,结合当前市面上相同等级的电动汽车,针对目标客户群进行了为期一周的车型项目调研(Car Clinic)。在开幕活动中我们介绍了研究成果及项目的相关信息。活动之前,在NRW设计工作室也进行了一系列内容广泛的访谈。为了解更多有关电动车的销售机遇、购买概率以及消费者对设计、材料、产品质感的需求等信息,大家针对汽车的设计和配置,汽车内部空间以及新的交通概念提出了诸多问题。

发展NRW Car需建立一个统一的规范,在此基础之上所有的参与者才能对电动车的研发达成共识,并以此定义设计框架。以往的汽车行业经验表明,项目合作方众多单个成果的集成整合是必需的。我们的目标是尽早的定义产品或者组件的属性特征,使得今后的预研工作和设计流程得到简化 ,这也是“前期侧重”这一概念的核心所在。


愿景

纯电动汽车为德国的大众汽车消费市场保障就业岗位,创造附加值

NRW Car瞄准的是电动车(大众消费)市场上的供需差异。市场调研显示,很多汽车消费者都有购买电动车的意愿,但是只能有条件的接受电动车的缺陷,比如续航里程太短,而且不愿支付更高的费用。目前德国厂商提供的车型有新开发的紧凑型高档轿车、C级车,售价约35000欧元(例如 BMW i3,大众市场的消费者不会购买),也有微型车(例如大众 E-up)售价27000欧元左右,这样的价格预计会让厂商亏本,所以只能延迟供货。

由此可见,目前市场上缺少经济性良好,符合大众消费者价格预期的小型和紧凑型电动车。这些车型都是让电动车及其组件的生产制造能留在北威州和德国,从而创造高附加值并且保障就业的前提条件。小批量的豪华电动车制造在德国和北威州只能创造相当有限的工作位置和附加值。

在此背景下我们设计出了NRW Car,它对于大众汽车消费市场的客户和少数消费观念前卫,有很强购买力的消费者都具有吸引力。项目团队也考虑到了2030年社会及技术环境的变化。改变的出行习惯和气候变化的结果都将影响到未来的城市环境。新的交通网络化,新的控制系统,技术的创新以及新的服务都将在个人交通出行领域,比如工作和休闲出行,节省出大量时间,例如在购物和寻找停车时。

NRW Car之所以被设计成纯电池电动车,是因为在2012年欧盟的一个项目中,所有接受访问的欧美和东亚(中日韩)专家们都预计在2030年后,这类电动车会有所突破,在大众汽车消费领域也如此。另一款针对2020年的NRW Car有可能会在微型车或者高档车上采用混合动力设计。

我们的项目团队设计了第一辆针对德国大众汽车消费市场的纯电动车,它有可能会创造大量的工作岗位和附加值。


任务

 

aufgabe通过所有项目参与者的深入交流,我们完成了下列与实际的产品开发过程一致的工作任务:

  1. 与杜伊斯堡-埃森大学“国际汽车管理”专业合作,收集汇总电动汽车的客户需求
    • 顾客群的定量分析
    • 通过焦点群体会谈定性分析
    • 在NRW设计工作室对NRW Car进行测试, 用于收集客户反响
  2. 通过与杜伊斯堡-埃森大学“认知心理学”专业合作,收集汇总目标客户的保留度(购买顾虑及障碍)
    • 针对目标客户对电动汽车的期望和保留度做定性和定量研究
    • 在NRW设计工作室对NRW Car进行测试, 用于收集客户反响
  3. 通过与杜伊斯堡-埃森大学“机电一体化”专业合作,检验和制定电动汽车的辅助功能
    • 为NRW Car的车辆总体设计和技术规划制定框架条件
    • 用我们设计的驾驶模拟器(由福特公司提供支持),在2030年的城市环境中模拟驾驶
  4. 通过与杜伊斯堡-埃森大学“城市规划与建设学院”合作,设计和可视化2030年的城市环境
    • 为模拟器设计未来城市场景中的模拟驾驶
    • 用视频和图表的形式将2030年的城市环境可视化,以便在车型项目调研(Car Clinic)中收集数据
    • 构思和设计车型项目调研活动(Car Clinic)中的展示和引导系统
  5. 由富克旺根艺术大学,“视觉策略/行进中的社会”团队负责NRW Car的造型和可视化
    • NRW Car的概念、设计、模拟和数字化
    • 制作1:5实物模型(由福特公司提供支持)
    • 构思和设计车型项目调研活动(Car Clinic)中的展示和引导系统
    • 制定宣传策略

项目团队

 

杜伊斯堡-埃森大学

通用企业经济学&国际汽车管理教学团队

gruppe_proff_halb

Heike Proff 教授(博士)// Nicole Schleiffer(理学硕士)// Thomas Martin Fojcik(企业经济学硕士、文科硕士)// Stefan Schwarz (法学硕士)

 

杜伊斯堡-埃森大学

认知心理学教学团队

Matthias Brand 教授(博士) // Laura Bottel(理学学士) // Silke Müller(理学学士)

 

杜伊斯堡-埃森大学

机电一体化教学团队

Dieter Schramm 教授(博士)// Benjamin Hesse (博士)// Martin Koppers (工学硕士)// Hendrik Völker(经济学、信息学硕士)

 

杜伊斯堡-埃森大学

城市规划与建设教学团队

J. Alexander Schmidt 教授(博士)// Sonja Hellali Milani(工学硕士)// Daniel Bläser(工学硕士)

 

富克旺根艺术大学

设计造型教学团队

视觉策略/行进中的社会

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Kurt Mehnert 教授// Carolin Schreiber 副教授 // Nina Pillen(设计硕士)// Jannes Weber(艺术学士)

 

福特汽车有限公司

Team-Ford

Caspar Dirk Hohage // Roland Krüger 博士// Bruno Alves (快速成型专家)// Bernd Peter (五轴数控团队负责人) // Ralph Wessels (IT设计)// Harry Blindert-Gritto(设计制造)// Jörg Schäfer(设计服务经理)